摩托车用轮胎

摘要

本发明提供摩托车用轮胎，其从侧倾中期至终期确保侧倾特性并且提高侧倾感的过渡特性等，以此提高转弯性能。轮胎轴向一侧、另一侧的胎面花纹包括配置为跨越中心区域与中间区域的内中间倾斜沟、配置为跨越中间区域与胎肩区域的外中间倾斜沟、以及仅配置于胎肩区域的胎肩倾斜沟，胎肩倾斜沟与胎面端连通。内外中间倾斜沟以及胎肩倾斜沟以角度θa、θb、θc向相同方向倾斜且θa＜θb＜θc。在轮胎轴向观察时，内外中间倾斜沟以及胎肩倾斜沟不重叠。在轮胎周向观察时，内外中间倾斜沟以重叠宽度We1重叠，外中间倾斜沟与胎肩倾斜沟以重叠宽度We2重叠。重叠宽度We1、We2为沟长Lb1的20％～40％以及10％～30％。

主权项

一种摩托车用轮胎，在胎面部具有配置于比轮胎赤道更靠轮胎轴向一侧的第一胎面区域的第一胎面花纹、以及配置于比轮胎赤道更靠轮胎轴向另一侧的第二胎面区域的第二胎面花纹，并且所述第一胎面花纹与第二胎面花纹呈以轮胎赤道为基准的线对称形状且在轮胎周向上被错开，其特征在于，假设将所述第一胎面区域、第二胎面区域区分成具有从轮胎赤道至胎面端的胎面展开一半宽度W的40％的宽度的轮胎赤道侧的中心区域、具有胎面展开一半宽度W的40％的宽度的胎面端侧的胎肩区域、以及所述中心区域与胎肩区域之间的中间区域这三个区域时，所述第一胎面花纹、第二胎面花纹分别包括配置为跨越所述中心区域与中间区域的内中间倾斜沟、配置为跨越所述中间区域与胎肩区域的外中间倾斜沟、以及仅配置于所述胎肩区域的胎肩倾斜沟，所述胎肩倾斜沟与胎面端连通，并且所述内中间倾斜沟、外中间倾斜沟以及胎肩倾斜沟分别从轮胎轴向内端至外端相对于轮胎周向向相同方向倾斜地延伸，并且所述外中间倾斜沟的相对于轮胎周向的角度θb比所述胎肩倾斜沟的相对于轮胎周向的角度θc小，且比所述内中间倾斜沟的相对于轮胎周向的角度θa大，所述内中间倾斜沟、外中间倾斜沟在轮胎轴向观察时不相互重叠，而在轮胎周向观察时相互重叠，并且它们轮胎轴向上的重叠宽度We1为所述外中间倾斜沟的轮胎轴向的沟长Lb1的20％～40％，所述外中间倾斜沟与胎肩倾斜沟在轮胎轴向观察时不相互重叠，而在轮胎周向观察时相互重叠，并且它们轮胎轴向上的重叠宽度We2为所述沟长Lb1的10％～30％且比所述重叠宽度We1小，所述内中间倾斜沟与胎肩倾斜沟在轮胎轴向观察时以及轮胎周向观察时均不相互重叠。