| 发明名称 | 一种齿轮消隙及预紧机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种齿轮消隙及预紧机构，包括左右同轴设置的第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，第一齿轮(1)设有第一周齿(11)和第一端齿(12)，第二齿轮(2)设有第二周齿(21)和第二端齿(22)，利用端齿齿数和直齿齿数的不同，通过不同位置的端齿啮合可形成多种直齿错开位置，在轴向调节时伴随有直齿错开位置逐步变化，该变化也可实现装配中消除传动间隙。在直齿轴端加装压紧组件，通过压紧组件对直齿啮合施加定量的预紧力，提高传动系统的动态性能。该机构在长时间使用出现磨损后，能够方便地再次消除间隙、施加预紧。 | ||
| 申请公布号 | CN205101513U | 申请公布日期 | 2016.03.23 |
| 申请号 | CN201520926636.9 | 申请日期 | 2015.11.19 |
| 申请人 | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 | 发明人 | 冯长征;张喻琳;李中凯;赵惟玮 |
| 分类号 | F16H55/18(2006.01)I;F16H57/12(2006.01)I | 主分类号 | F16H55/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 朱坤鹏 |
| 主权项 | 一种齿轮消隙及预紧机构，其特征在于，所述齿轮消隙及预紧机构包括左右同轴设置的第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，第一齿轮(1)的周向含有第一周齿(11)，第二齿轮(2)的周向含有第二周齿(21)，第一齿轮(1)的轮廓线能够与第二齿轮(2)的轮廓线重合，第一齿轮(1)的右侧端面设有第一端齿(12)，第二齿轮(2)的左侧端面设有能与第一端齿(12)啮合的第二端齿(22)，当第一端齿(12)插入到第二端齿(22)中的极限位置时，第一齿轮(1)上的第一周齿(11)和第二齿轮(2)上相对应的第二周齿(21)之间在第二齿轮(2)节圆上的周向间隙大于等于第二齿轮(2)的传动间隙且小于第二齿轮(2)的节圆周长除以两倍的第二齿轮(2)的齿数，所述齿轮消隙及预紧机构还包括能够使第一齿轮(1)沿轴向压紧第二齿轮(2)的压紧组件。 | ||
| 地址 | 100024 北京市朝阳区八里桥北东军庄1号 | ||