一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法，由电驱动系统冷却回路、动力电池低温散热回路、动力电池高温冷却回路、动力电池充电加热回路、乘员舱加热器采暖回路和乘员舱制冷回路组成。本发明可对电动汽车的各个部件进行有效的热管理，可以控制电动汽车电池及驱动部件的工作温度，实现了电动汽车完整的热系统管理，提高整车热管理系统的效率，节约动能消耗。

主权项

一种纯电动汽车整车热管理控制系统，由电驱动系统冷却回路、动力电池低温散热回路、动力电池高温冷却回路、动力电池充电加热回路、乘员舱加热器采暖回路和乘员舱制冷回路组成，其特征在于：电驱动散热器、水泵1以及电驱动系统（16）通过管路连接成所述电驱动系统冷却回路，所述电驱动系统冷却回路采用冷却液冷却；动力电池、水泵2以及电池散热器通过管路连接成所述动力电池低温散热回路，水泵2与电池散热器之间的管路上设有截止阀3，所述动力电池低温散热回路采用冷却液冷却；动力电池高温冷却回路包括电池冷却液循环回路和空调冷媒循环回路，动力电池、水泵2和冷却器（8）通过管路连接成所述电池冷却液循环回路，水泵2和冷却器（8）之间管路上设有截止阀6，冷凝器、空压机（1）和冷却器（8）通过管路连接成所述空调冷媒循环回路，空压机（1）和冷却器（8）之间管路上设有截止阀5，电池冷却液和空调冷媒在冷却器（8）中完成热交换；动力电池、加热器（7）以及水泵3通过管路连接成所述动力电池充电加热回路，动力电池与加热器（7）之间管路上设有截止阀1；加热器（7）、加热芯以及水泵3通过管路连接成所述乘员舱加热器采暖回路，加热器（7）和加热芯之间设有截止阀2，加热器（7）的热水经加热芯后将加热芯加热，鼓风机B（9）将热风吹至乘员舱；冷凝器、空压机（1）以及HVAC系统通过管路连接成所述乘员舱制冷回路，空压机（1）与HVAC系统之间设有截止阀4，鼓风机A（3）将HVAC系统产生的冷风吹至乘员舱；所述电驱动系统冷却回路中，冷却风扇（2）辅助电驱动系统（16）散热。