一种舱盖结构

摘要

本发明公开了一种舱盖结构，主要由舱体、盖体等组成，舱体上设有上支座和驱动装置，导向杆的一端通过销轴与上支座连接，驱动装置的动力输出轴与导向杆连接，旋转盖的一端通过铰链A与舱体连接，旋转盖与舱体之间设有可供旋转盖旋转的间隙，旋转盖的另一端通过铰链B与折叠盖连接，折叠盖上设有下支座，导向杆的一端通过销轴与下支座连接。本发明提高了盖体的强度和抗冲击性能，且盖体在受有冲击时，可减缓、分散冲击力，降低安全事故。

主权项

一种舱盖结构，主要由舱体(1)、盖体组成，舱体(1)上设有上支座(3)和驱动装置(5)，其特征在于：所述盖体主要由旋转盖(4)、折叠盖(9)及导向杆(6)组成，导向杆(6)的一端通过销轴与上支座(3)连接，驱动装置(5)的动力输出轴与导向杆(6)连接，旋转盖(4)的一端通过铰链A(2)与舱体(1)连接，旋转盖(4)与舱体(1)之间设有可供旋转盖(4)旋转的间隙，旋转盖(4)的另一端通过铰链B(7)与折叠盖(9)连接，折叠盖(9)上设有下支座(8)，导向杆(6)的一端通过销轴与下支座(8)连接；所述驱动装置(5)为液压马达；所述导向杆(6)为直臂或曲臂形状；所述舱体(1)上设有两道相互对称的盖体；所述舱盖结构的工作过程为：利用驱动装置(5)驱动导向杆(6)，导向杆(6)转动的同时带动旋转盖(4)围绕铰链A(2)旋转，同时导向杆(6)又带动折叠盖(9)在导向杆(6)的运动轨迹作用下运动，使其围绕铰链B(7)旋转，从而实现舱盖的打开。