| 发明名称 | 燃料压力调节系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种用于内燃机的燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它储存处于压力下的燃料并且通过以燃料供给的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，具有第一阀门(VCV)用于配量燃料流量、具有第二阀门(PCV)，通过它使燃料从蓄压器(6)排出，还具有一个用于控制阀门(VCV，PCV)的控制单元(11)，其中所述控制单元(11)根据给定的蓄压器(6)中的理论压力求得由蓄压器(6)必需的燃料流量(Q<sub>CTL</sub>)，将求得的燃料流量(Q<sub>CTL</sub>)分成通过第一阀门(VCV)输入的和通过第二阀门(PCV)排出的流量分量(Q<sub>VCV</sub>，Q<sub>PCV</sub>)，并且对应于流量分量(Q<sub>VCV</sub>，Q<sub>PCV</sub>)控制阀门(VCV，PCV)。 | ||
| 申请公布号 | CN101896710B | 申请公布日期 | 2016.03.23 |
| 申请号 | CN200880120088.3 | 申请日期 | 2008.11.03 |
| 申请人 | 大陆汽车有限公司 | 发明人 | 黎晖;A·施沃特 |
| 分类号 | F02D41/38(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/38(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 赵辛;汲长志 |
| 主权项 | 一种用于内燃机的燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它储存处于压力下的燃料并且通过以燃料供给的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，具有第一阀门(VCV)用于节流燃料流量、具有第二阀门(PCV)，通过它使燃料从蓄压器(6)排出，还具有一个用于控制阀门(VCV，PCV)的控制单元(11)，而所述控制单元(11)根据给定的蓄压器(6)中的理论压力求得由蓄压器(6)必需的燃料流量(Q<sub>CTL</sub>)，将求得的燃料流量(Q<sub>CTL</sub>)分成通过第一阀门(VCV)输入的和通过第二阀门(PCV)排出的流量分量(Q<sub>VCV</sub>，Q<sub>PCV</sub>)，并且对应于流量分量(Q<sub>VCV</sub>，Q<sub>PCV</sub>)控制阀门(VCV，PCV)，其特征在于，所述控制单元(11)为了控制阀门(VCV，PCV)使用模型，在所述模型中求得各个阀门(VCV，PCV)的控制信号作为内燃机的至少一个运行参数和相应的流量分量的函数，通过预控制分量和调节分量的求和根据内燃机的至少一个运行参数计算必需的燃料流量(Q<sub>CTL</sub>)。 | ||
| 地址 | 德国汉诺威 | ||