| 摘要 |
1. Шина, содержащая беговую часть, предназначенную для контакта с поверхностью дорожного полотна, и боковину шины, которая является продолжением беговой части, причемна внешней поверхности боковины шины образована кольцевая выемка, при этом кольцевая выемка проходит внутрь в направлении ширины протектора и продолжается в направлении по окружности шины,в поперечном сечении вдоль направления ширины протектора шины и в радиальном направлении шины образована внешняя поверхность со стороны обода в области от точки отгиба обода, которая является наиболее удаленной точкой в радиальном направлении шины и которая находится в контакте с бортом обода, до внутреннего конца кольцевой выемки в радиальном направлении шины вдоль кривой первой дуги, имеющей центр радиуса закругления с внутренней стороны в направлении ширины протектора, ив поперечном сечении вдоль направления ширины протектора шины и в радиальном направлении шины образована поверхность боковины в области от внутреннего конца кольцевой выемки в радиальном направлении шины до нижней поверхности кольцевой выемки, вдоль кривой второй дуги, имеющей центр радиуса закругления на внешней стороне в направлении ширины протектора.2. Шина по п. 1, в которой радиус закругления поверхности боковины в поперечном сечении вдоль направления ширины протектора шины и в радиальном направлении шины составляет в ненагруженном состоянии с нормальным внутренним давлением и в не нагруженном положении 50 мм или более.3. Шина по п. 1, в которой максимальная глубина поверхности боковины относительно условной линии, вдоль которой продолжается кривая первой дуги к кольцевой выемке, составляет 15 мм ил |
