| 摘要 |
1. Способ управления двигателем, содержащий следующие этапы:избирательно отключают первую группу цилиндров, оставляя при этом включенной вторую группу цилиндров,модулируют опорное напряжение первого датчика выхлопных газов, установленного за первой группой цилиндров,рассчитывают влажность наружного воздуха на основании выходного сигнала, сформированного указанным первым датчиком в ответ на указанную модуляцию, ирегулируют рабочий параметр двигателя для второй группы цилиндров на основании рассчитанной влажности наружного воздуха.2. Способ по п. 1, при котором модуляция опорного напряжения предусматривает переключение опорного напряжения между первым, более низким напряжением и вторым, более высоким напряжением, причем второе напряжение обеспечивает диссоциацию молекул воды, а первое напряжение не вызывает диссоциацию молекул воды.3. Способ по п. 2, дополнительно содержащий этапы, на которых:при первом условии, пока указанная первая группа цилиндров отключена, прикладывают первое напряжение ко второму датчику выхлопных газов, установленному за второй, включенной группой цилиндров, а не к указанному первому датчику выхлопных газов,рассчитывают соотношение топлива и отработанного воздуха на основании выходного сигнала второго датчика, ирегулируют впрыск топлива в указанную вторую группу цилиндров на основании рассчитанного соотношения топлива и отработанного воздуха.4. Способ по п. 3, дополнительно содержащий этапы, на которых:при втором условии, пока указанная первая группа цилиндров отключена, модулируют опорное напряжение указанного второго датчика выхлопных газов между первым напряжением и вторым напряже |
