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Vehículo ferroviario eléctrico (1) con una primera y una segunda unidad de accionamiento (2, 5) del vehículo, las cuales, en sus extremos que se orientan unos hacia otros, presentan un primer y un segundo vagón con colector de corriente (4, 9), cuyos colectores de corriente (4a, 9a) se encuentran conectados a una línea común de abastecimiento de corriente (16) del vehículo ferroviario (1), donde entre los vagones con colector de corriente (4, 9) se encuentra dispuesta al menos una unidad central del vehículo (11) con una instalación de alta tensión que se encuentra conectada a una sección central (17) de la línea común de abastecimiento de corriente, caracterizado porque * en el curso de la línea común de abastecimiento de corriente (16), en un primer extremo de su sección central (17), se encuentra dispuesto un primer interruptor principal de la sección (18) en serie con un primer interruptor principal de la sección del extremo (20), y en un segundo extremo de la sección central (17) se encuentra dispuesto un segundo interruptor principal de la sección (19) en serie con un segundo interruptor principal de la sección del extremo (26), y * el colector de corriente (4a) del primer vagón con colector de corriente (4) se encuentra conectado al punto de conexión (24) entre el primer interruptor principal de la sección (18) y el primer interruptor principal de la sección del extremo (20), y el colector de corriente (9a) del segundo vagón con colector de corriente (9) se encuentra conectado al punto de conexión (28) entre el segundo interruptor principal de la sección (19) y el segundo interruptor principal de la sección del extremo (26). |
