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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur simulierten Ermittlung eines Korrosionsverlaufs eines Bauteils (1), insbesondere eines Fahrzeugbauteils, wobei chemische, elektrochemische und physikalische Parameter des Bauteils (1), sowie eine Materialzusammensetzung und eine Bauteilgeometrie vorgegeben werden, mittels derer unter Vorgabe von makroskopischen Klimaparametern und Rechenparametern ein FEM-Model für das Bauteil (1) erstellt wird, mit Hilfe dessen ein Korrosionsverlauf des Bauteils (1) vorausgesagt wird. Wird in dem FEM-Modell zur simulierten Ermittlung des Korrosionsverlaufes ein Parameter Stromdichte verwendet, der aus zumindest einer zuvor experimentell erstellten und in das FEM-Modell übertragenen Polarisationskurve (20, 23) hergeleitet wird, so kann der Rechenaufwand des Verfahrens signifikant verringert werden und ggf. zudem die Genauigkeit des Verfahrens höht werden. |
