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Fluidischer Temperierkreislauf (3) für ein Kraftfahrzeug mit einer Druckbegrenzungseinrichtung, wobei die Druckbegrenzungseinrichtung a) zwischen einer Pumpe (2) und einem Verbraucher (5) angeordnet ist, b) als Druckregeleinrichtung (18) ausgebildet ist, in welcher ba) für einen Druck unterhalb eines Mindestdrucks ein maximaler Übertrittsquerschnitt (65) zwischen einer Primärseite (12) und einer Sekundärseite (17) der Druckregeleinrichtung (18) wirksam ist und bb) für einen Druck oberhalb des Mindestdrucks die Größe des Übertrittsquerschnitts (65) von dem Druck abhängig ist, wobei eine Vergrößerung des Drucks eine Verkleinerung des Übertrittsquerschnitts (65) zur Folge hat c) wobei die Größe des Übertrittsquerschnitts von der Stellung eines Stellkolbens (58) abhängig ist, wobei der Stellkolben (58) ca) von einer Feder (30) beaufschlagt ist, cb) eine Kolbenfläche (57) besitzt, welche mit einem Umgebungsdruck beaufschlagt ist, und cc) eine Kolbenfläche (56) besitzt, welche mit dem Druck auf der Sekundärseite (17) beaufschlagt ist d) wobei die Kolbenfläche (56), welche mit dem Druck auf der Sekundärseite (17) beaufschlagt ist, mit einer ersten Teil-Kolbenfläche (83) und einer zweiten Teil-Kolbenfläche (84) ausgebildet ist, wobei da) die erste Teil-Kolbenfläche (83) unabhängig von der Betriebsstellung des Stellkolbens (58) von dem Druck auf der Sekundärseite (17) beaufschlagt ist, db) während die zweite Teil-Kolbenfläche (83) nur von dem Druck auf der Sekundärseite (17) beaufschlagt ist, wenn der Druck oberhalb des Mindestdrucks ist, und e) wobei zwischen einem Ventilkörper (29) und einem Gehäuse (19) ein Steuerraum (55) gebildet ist, welcher fluidisch mit der Sekundärseite (17) verbunden ist, wobei der Ventilkörper (29) einen Kanal oder eine Bohrung (66) aufweist, welcher oder welche den Steuerraum (55) mit der Sekundärseite (17) verbindet. |
