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Dispositivo de caja de eje para material ferroviario, que tiene una parte trasera atravesada por el eje y una parte delantera que limita un espacio libre que comprende una zona delantera para alojamiento de un sistema de engrase fijado en el extremo de la muñequilla del eje, una zona inferior para contener el aceite de engrase bajo la muñequilla del eje y una zona superior cuyas paredes hacen fluir hacia el cojinete superior el aceite suministrado por el sistema de engrase, caracterizado porque este espacio libre comprende además dos zonas laterales que unen entre sí la zona inferior y la zona superior, formando así estas cuatro últimas zonas, alrededor del extremo de la muñequilla del eje y de sus cojinetes, un canal sensiblemente circular de profundidad sensiblemente constante situado enfrente de la zona delantera y que prolonga hacia atrás esta zona delantera.
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