一种柴油机气缸活塞及应用该燃烧室的柴油机

摘要

本发明公开一种柴油机气缸活塞，其顶面具有轴向截面外轮廓呈“ω”字形的燃烧室，所述燃烧室的外侧内壁具有内伸于容腔的弧脊，以所述弧脊的径向突出最高点形成的切线划分所述燃烧室为内侧常规区和凹槽区；所述燃烧室的喉口外沿处具有坡口，以形成与所述凹槽区连通的缓冲区，所述缓冲区的外轮廓自所述凹槽区至活塞顶面呈渐近的趋势变化。本发明通过对燃烧室的结构优化，可以调整上涡流走向，在满足提高热效率、降低油耗的基础上，能够有效规避缸盖底面热负荷较高的问题。在此基础上，本发明还提供一种应用该气缸活塞的柴油机。

主权项

一种柴油机气缸活塞，其顶面具有轴向截面外轮廓呈“ω”字形的燃烧室，所述燃烧室的外侧内壁具有内伸于容腔的弧脊，以所述弧脊的径向突出最高点形成的切线划分所述燃烧室为内侧常规区和凹槽区；其特征在于，所述燃烧室的喉口外沿处具有坡口，以形成与所述凹槽区连通的缓冲区，所述缓冲区的外轮廓自所述凹槽区至活塞顶面呈渐近的趋势变化；所述凹槽区容积为所述燃烧室总容积的15％‑20％；在轴向截面内，所述燃烧室的喉口直径与所述活塞的直径之比为0.75‑0.8，所述凹槽区的底面为直线段且与水平面之间的夹角为8°‑10°，形成所述弧脊的下轮廓面为直线段且与所述活塞的顶面之间的夹角处于65°‑75°之间，所述弧脊的外凸圆弧半径为4mm‑5mm，所述弧脊的径向突出最高点至所述活塞中心线的距离与所述燃烧室的常规区最大直径之比为0.7‑0.75，所述弧脊的径向突出最高点至所述活塞的顶面距离与所述燃烧室的最低点至所述活塞的顶面距离之比为0.45‑0.5。