| 发明名称 | 液压减震橡胶轴承 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种液压减震橡胶轴承(1)，包括基本上空心圆柱形的内部件(2)和以与之预设间距布置的外部件(3)，其中，内部件(2)和外部件(3)通过布置在所述内部件(2)和所述外部件(3)之间的弹性连接件(4)连接，其中，橡胶轴承(1)具有第一液压减震回路，第一液压减震回路具有至少两个通过第一流体连接装置(14')流体连通的第一流体腔(14)并且第一流体腔在预设方向上具有减震作用，并且其中，橡胶轴承(1)具有第二液压减震回路，第二液压减震回路具有在与第一液压减震回路相同方向上的减震作用。 | ||
| 申请公布号 | CN105408657A | 申请公布日期 | 2016.03.16 |
| 申请号 | CN201480031065.0 | 申请日期 | 2014.04.30 |
| 申请人 | 伯杰橡胶金属有限责任公司;奥迪股份公司 | 发明人 | V.路德维格;S.洛海德;T.康拉德;W.昂格尔 |
| 分类号 | F16F13/28(2006.01)I;F16F13/14(2006.01)I | 主分类号 | F16F13/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 张建锋 |
| 主权项 | 一种液压减震橡胶轴承(1)，所述液压减震橡胶轴承(1)具有基本上空心圆柱形的内部件(2)和以与所述内部件(2)预设间距布置的外部件(3)，所述外部件(3)与所述内部件(2)通过布置在所述内部件(2)和所述外部件(3)之间的弹性连接件(4)连接，所述液压减震橡胶轴承(1)还具有第一液压减震回路，所述第一液压减震回路具有至少两个通过第一流体连接装置流体连通的第一流体腔(14)并且第一流体腔在预设方向上具有减震作用，其特征在于，所述橡胶轴承(1)具有第二液压减震回路，所述第二液压减震回路具有在与第一液压减震回路相同方向上的减震作用。 | ||
| 地址 | 德国达默 | ||