电动汽车冷却控制系统

摘要

本发明提供的一种电动汽车冷却控制系统，包括用于对电动汽车的动力电机和动力电机控制器进行冷却的循环水冷单元、用于驱动冷却水循环的水泵、用于检测动力电机和动力电机控制器温度的温度检测单元以及与所述温度检测单元连接的控制器；所述循环水冷单元包括循环水管路、设置于循环水管路的散热器以及用于加速散热器周围空气流动的风机，所述控制器控制风机和水泵工作在不同状态；能够有效减少水泵运行中所消耗的电能，提高动力电池的续航能力，而且能够有效防止冷却液体反冲，有效保护循环水管路系统，而且能够在动力电机停止工作后继续对动力电机进行冷却，防止动力电机损坏。

主权项

一种电动汽车冷却控制系统，其特征在于：包括包括用于对电动汽车的动力电机和动力电机控制器进行冷却的循环水冷单元、用于驱动冷却水循环的水泵、用于检测动力电机和动力电机控制器温度的温度检测单元以及与所述温度检测单元连接的控制器；所述循环水冷单元包括循环水管路、设置于循环水管路的散热器以及用于加速散热器周围空气流动的风机，所述控制器控制风机和水泵工作在不同状态；所述控制器按照如下方式控制水泵和风机工作：S1.当动力电机的当前温度Tg＜T1且动力电机控制器的当前温度Tc小于T3时，则控制器控制水泵运行，风机不运行；S2.当动力电机的当前温度为T1≤Tg＜T2时或者动力电机控制器的当前温度T3≤Tc＜T4时，则控制器控制水泵和风机均运行；S3.当动力电机的当前温度为Tg≥T2时或者动力电机控制器的当前温度Tc≥T4时，控制器控制水泵按照最高转速运行；S4.当动力电机停止工作时，控制器控制风机不运行，控制器向动力电机输出不同的控制电流驱动水泵以不同转速运行，且水泵在延时运行时间达到后停止工作。其中，T1＜T2，T3＜T4。