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Dispositivo de control de presión (28) para un sistema de inflado de neumáticos (30) de un vehículo motorizado, que presenta un distribuidor rotativo (14) con un estator (90) y un rotor (92), dotado de al menos un neumático (12) inflable, a través del distribuidor rotativo (14), con aire comprimido, presentando el dispositivo de control de presión (28): - una entrada de ventilación (32) para la recepción (134) de aire comprimido con una presión de entrada de ventilación, - una salida de ventilación (34) para la ventilación (164) del neumático (12) con una presión de salida de ventilación a través del distribuidor rotativo (14), - una salida de control de la junta (36) para la activación (142) de al menos una junta (100, 100') por medio de aire comprimido con una presión de control de obturación para la impermeabilización (144) de una cámara de aire (98) dispuesta entre el estator (90) y el rotor (92), - una válvula de mando (38) que se cambia de forma neumática por medio de una presión de interrupción para la ventilación (156) de la salida de ventilación (34) con una presión de salida de ventilación cuando la presión de interrupción es, por lo menos, tan alta como una mínima presión de interrupción (158) definida y - un conducto de aire comprimido de manera que para la ventilación (156) de la salida de ventilación (34), en respuesta a una generación (136) de la presión de entrada de ventilación en la entrada de ventilación (32) previamente desaireada al menos hasta la mínima presión de interrupción, se produce una generación tanto de la presión de interrupción como de la presión de control de obturación (148, 140), realizándose la generación de la presión de interrupción hasta esta mínima presión de interrupción, sin embargo, de forma retardada en comparación con la generación de la presión de control de obturación hasta esta mínima presión de interrupción (148). |
