发明名称 |
双重能量回收转换装置 |
摘要 |
一种智能化电瓶车技术领域的双重能量回收转换装置,包括导航显示器、GPS定位仪、弹性部件、伸拉发电机、升降杆、车座、受力传感器、控制器、保护气囊、平衡位置监测仪、重力加速度传感器、支撑架、光电转换装置,导航显示器布置在车把的顶部,GPS定位仪布置在前支架的上部,伸拉发电机布置在底板的顶部,车座的下端面通过弹性部件与底板的上端面相连接,第一受力传感器布置在前支架的前上端,保护气囊布置在前支架的后上端。在本发明中,通过GPS定位仪可以给电瓶车进行导航,通过伸拉发电机可以把车座重力势能转变为电能;当控制器监测到电瓶车发生碰撞时,及时控制保护气囊打开。本发明设计合理,结构简单,适用于电瓶车系统的优化设计。 |
申请公布号 |
CN105398515A |
申请公布日期 |
2016.03.16 |
申请号 |
CN201510750782.5 |
申请日期 |
2015.11.08 |
申请人 |
杨骥 |
发明人 |
杨骥 |
分类号 |
B62J27/00(2006.01)I;B62M6/80(2010.01)I;B60L8/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62J27/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种双重能量回收转换装置,包括车把(1)、车框(2)、前支架(3)、前轮(4)、前轴(5)、大梁(6)、电机(7)、后座(8)、后支架(9)、后轮(10)、后轴(11)、链条(12),前轮(4)与前轴(5)连接在一起,前支架(3)的两端分别与车把(1)、前轴(5)固结在一起,车框(2)布置在前支架(3)的上部,后轮(10)与后轴(11)连接在一起,后支架(9)的两端分别与后座(8)、后轴(11)固结在一起,前支架(3)、后座(8)均与大梁(6)固结在一起,电机(7)布置在大梁(6)的底部,电机(7)与后轴(11)之间通过链条(12)相连接,其特征在于,还包括导航显示器(13)、GPS定位仪(14)、线束(15)、电瓶(16)、底板(17)、弹性部件(18)、伸拉发电机(19)、升降杆(20)、车座(21)、第一受力传感器(22)、保护气囊(23)、控制器(24)、平衡位置监测仪(25)、重力加速度传感器(26)、回落控制器(27)、支撑架(28)、第二受力传感器(29)、光电转换装置(30),导航显示器(13)布置在车把(1)的顶部,GPS定位仪(14)布置在大梁(6)的后上端,电瓶(16)布置在大梁(6)内,底板(17)布置在大梁(6)的后顶端,伸拉发电机(19)布置在底板(17)的顶部,升降杆(20)的两端分别与车座(21)、伸拉发电机(19)相连接,车座(21)的下端面通过弹性部件(18)与底板(17)的上端面相连接,第一受力传感器(22)布置在前支架(3)的前上端,保护气囊(23)布置在前支架(3)的后上端,控制器(24)布置在大梁(6)内,平衡位置监测仪(25)、重力加速度传感器(26)布置在后座(8)上,回落控制器(27)布置在大梁(6)内,支撑架(28)与回落控制器(27)相连接,第二受力传感器(29)布置在后座(8)的后端,光电转换装置(30)布置在大梁(6)的外表面,电机(7)、导航显示器(13)、GPS定位仪(14)、电瓶(16)、伸拉发电机(19)、第一受力传感器(22)、保护气囊(23)、控制器(24)、平衡位置监测仪(25)、重力加速度传感器(26)、回落控制器(27)、第二受力传感器(29)、光电转换装置(30)之间通过线束(15)相连接。 |
地址 |
201100 上海市闵行区江川路555号 |