发明名称 |
一种减震滑板车 |
摘要 |
本发明公开了一种减震滑板车,包括:前车架、后车架和踏板;踏板的两端连接有传动链,后轮的左右两侧分别连接有左链轮和右链轮,左链轮和右链轮与传动链传动连接,且左链轮和右链轮内均装有单向构件,使得当传动链带动左链轮向前转动,带动右链轮向后转动时,该左链轮将带动后轮向前转动,该右链轮将不带动后轮转动,使得当传动链带动左链轮向后转动,带动右链轮向前转动时,该左链轮将不带动后轮转动,该右链轮将带动后轮向前转动;后车架通过至少一根伸缩轴与后车架连接,伸缩轴上套接有减震弹簧。本发明的减震部分结构简洁,且设置为与后车架主梁平行,减少了其所占用的空间;另外,不管踏板向前或向后转动,踏板均可驱动滑板车前行。 |
申请公布号 |
CN105398530A |
申请公布日期 |
2016.03.16 |
申请号 |
CN201511007813.4 |
申请日期 |
2015.12.28 |
申请人 |
浙江昊达电气有限公司 |
发明人 |
杨洁达 |
分类号 |
B62M1/24(2013.01)I;B62M9/02(2006.01)I;B62M9/16(2006.01)I;B62K25/04(2006.01)I |
主分类号 |
B62M1/24(2013.01)I |
代理机构 |
余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 |
代理人 |
胡小永 |
主权项 |
一种减震滑板车,其特征在于,包括:前车架(1)、后车架(2)和踏板(3);所述前车架(1)、后车架(2)分别设置有前轮(4)和后轮(5);所述踏板(3)的两端连接有传动链(6),所述后轮(5)的左右两侧分别连接有左链轮(7)和右链轮(8),所述左链轮(7)和右链轮(8)与所述传动链(6)传动连接,且所述左链轮(7)和右链轮(8)内均装有单向构件,使得当所述传动链(6)带动所述左链轮(7)向前转动,带动所述右链轮(8)向后转动时,该左链轮(7)将带动所述后轮(5)向前转动,该右链轮(8)将不带动所述后轮(5)转动,使得当所述传动链(6)带动所述左链轮(7)向后转动,带动所述右链轮(8)向前转动时,该左链轮(7)将不带动所述后轮(5)转动,该右链轮(8)将带动所述后轮(5)向前转动;所述后车架(2)通过至少一根伸缩轴(9)与所述后车架(2)连接,所述伸缩轴(9)上套接有减震弹簧(10)。 |
地址 |
315400 浙江省宁波市余姚市泗门镇泗北村 |