发动机的排放气体控制方法

摘要

本发明涉及一种发动机的排放气体控制方法，具体是一种发动机的EGR系统控制方法，其可以包括计算流动通过EGR管线的EGR气体的目标质量流量计算布置在所述EGR管线上的EGR气门的有效流动面积(EFA)；通过将所述目标质量流量除以所述有效流动面积来计算EGR流动敏感度；以及通过将所述EGR流动敏感度应用于所述EGR气门的目标开度比率而控制所述EGR气门的真实开度比率。因此，根据EGR气门的有效流动面积和EGR气体的目标质量流量，增益值实时变化，从而使得EGR气门的真实开度比率受到精确、准确的控制。

主权项

一种发动机的EGR系统控制方法，所述方法包括：计算流动通过EGR管线的EGR气体的目标质量流量计算布置在所述EGR管线上的EGR气门的目标有效流动面积(EFA)；通过将所述目标质量流量除以所述有效流动面积来计算EGR流动敏感度；以及通过将所述EGR流动敏感度应用于所述EGR气门的目标开度比率而控制所述EGR气门的真实开度比率；其中所述目标有效流动面积(EFA)通过以下公式来计算：${\mathrm{EFA}}^d={\stackrel{·}{m}}_{egr}^d\frac{\sqrt{R_{exh}{T}_{exh}}}{P_{exh}}·\frac{1}{{\mathrm{PR}}^{\frac{1}{k}}\sqrt{\left\{\frac{2k}{k-1}(1-{\mathrm{PR}}^{\frac{k-1}{k}})\right\}}},$(若PR＞P_CR)其中，R_exh是排放气体的气体常数，T_exh是排放气体的温度，PR是所述EGR气门的前/后压力比，k是比热容比，并且P_CR是孔流的临界压力比。