| 发明名称 | 用于热电发生器(TEG)的冷却系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于热电发生器(1)的冷却系统，所述热电发生器设置在一内燃机(3)的排气管路(2)中，以利用废气热能进行发电，其中，用于热电发生器具有自己的冷却剂循环(4)，并且内燃机具有一初级冷却剂循环，该冷却剂循环与初级冷却剂循环(7)通过混合阀(15)作用连接，该冷却剂循环设置为用于加热内燃机部件和/或行驶机构部件和/或传动机构部件和/或乘客室，在冷却剂循环中设置有用于内燃机部件的热交换器、用于行驶机构部件的热交换器、用于传动机构部件的热交换器及用于车辆乘客室的热交换器。本发明的设计在传动机构润滑剂、内燃机润滑剂、乘客室加热、后桥传动的热机加速中提供了一种附加有益作用，从而降低二氧化碳排放。 | ||
| 申请公布号 | CN102016256B | 申请公布日期 | 2016.03.16 |
| 申请号 | CN200980114572.X | 申请日期 | 2009.04.21 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | R·里希特;B·马扎尔;S·鲁特;G·施勒特;S·明希 |
| 分类号 | F01N5/02(2006.01)I;H01L35/30(2006.01)I;H01L35/32(2006.01)I | 主分类号 | F01N5/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 邓斐 |
| 主权项 | 用于热电发生器(TEG)(1)的冷却系统，所述热电发生器(TEG)设置在一内燃机(3)的排气管路(2)中，以利用废气热能进行发电，其中，TEG(1)具有自己的冷却剂循环(4)，其特征在于，内燃机具有一初级冷却剂循环，所述冷却剂循环(4)与所述初级冷却剂循环(7)通过混合阀(15)作用连接，所述冷却剂循环(4)设置为，用于加热内燃机部件和/或行驶机构部件和/或传动机构部件和/或乘客室，在所述冷却剂循环(4)中设置有用于内燃机部件的热交换器(16)、用于行驶机构部件的热交换器(17)、用于传动机构部件的热交换器(18)以及用于车辆乘客室的热交换器(19)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||