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Mejoras introducidas en la construcción de uniones angulares entre dos paredes perpendiculares, en particular entre el piso y la pared vertical de un vehículo isotérmico, siendo las dos paredes emparedados, es decir, estando constituidas por una capa intermedia de material rígido y ligero, de un espesor comprendido entre 20 y 200 mms y estando esta capa guarnecida al interior y al exterior por revestimientos duros y rígidos, siendo los revestimientos internos de las paredes perpendiculares fijados uno al otro y siendo los revestimientos externos también fijados uno al otro, caracterizadas porque las paredes internas y externas están unidas una a otra por tres riostras paralelas a la arista del ángulo, estando una riostra colocada a lo largo de la propia arista y estando otras dos riostras colocadas cada una en una de las paredes perpendiculares a una distancia de la arista comprendida entre una y cuatro veces el espesor de la capa intermedia de material ligero.
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