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Bei einem Leitwandelement (6) eines Fahrzeugrückhaltesystems umfassend einen Betonkörper (7), wobei wenigstens ein Zugelement (1) in dem Betonkörper (7) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Zugelement (1) mit wenigstens einem, zumindest bereichsweise aus dem Betonkörper (7) ragenden, Kupplungsteil (21 ,22) verbunden ist, wobei das wenigstens eine Zugelement (1) und das wenigstens eine Kupplungsteil (21 ,22) mittels einer formschlüssigen Verbindung miteinander verbunden sind, wobei für die formschlüssige Verbindung das wenigste eine Kupplungsteil (21 ,22) eine Durchführungsöffnung (31 ,32) aufweist, wobei das wenigstens eine Zugelement (1) durch die Durchführungsöffnung (31 ,32) durchgeführt ist, wird vorgeschlagen, dass das durch die Durchführungsöffnung (31 ,32) durchgeführte Zugelement (1) im Wesentlichen um 180° umgelenkt ist. |
