| 摘要 |
Es ist ein Fliehkraftpendel (10) zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten vorgesehen mit einem um eine Drehachse drehbaren Trägerflansch (16) zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle, einer relativ zu dem Trägerflansch (16) pendelbaren Pendelmasse (18) zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments und mindestens einem relativ zur Pendelmasse (18), insbesondere fliehkraftbedingt, bewegbaren Sperrelement (24) zum reibschlüssigen und/oder formschlüssigen Blockieren einer Pendelbewegung der Pendelmasse (18) unterhalb einer Grenzdrehzahl und zum Freigeben der Pendelbewegung der Pendelmasse (18) oberhalb der Grenzdrehzahl. Durch das Blockieren der Pendelbewegung der Pendelmasse (18) unterhalb der Grenzdrehzahl mit Hilfe des Sperrelements (24) kann ein schwerkraftbedingtes Anschlagen der Pendelmasse (18) vermieden werden, so dass geringe Geräuschentwicklungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ermöglicht sind. |
