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Die Erfindung betrifft eine Crash-Verriegelungsvorrichtung eines als Durchladeeinrichtung dienenden zweiten Lehnenteiles (RL-1D) eines Rückenlehnenteiles (RL-1), welches innerhalb einer Sitzanlage, insbesondere einer Hintersitzanlage, mit einem ersten Lehnenteil (RL-1R) in Verbindung steht, wobei das zweite Lehnenteil (RL-1D) in der Normalposition des Rückenlehnenteiles (RL-1) über mindestens ein Schwenkelement (10) unabhängig vom dem Rückenlehnenteil (RL-1) reversibel in Fahrtrichtung (x) auf das Sitzteil der Sitzanlage in eine Durchladeposition klappbar ist, welches an einem im unteren Bereich der Struktur des zweiten Lehnenteiles (RL-1D) ausgebildeten Strukturteil (Q-1D) drehbeweglich angeordnet ist. Es ist vorgesehen, dass dem mindestens einen Schwenkelement (10) ein fest an dem Strukturteil (Q1-D) angeordnetes Crashelement (30) zugeordnet ist, welches quer zur Fahrtrichtung (x) in y-Richtung (y) gesehen, neben dem Schwenkelement (10) angeordnet ist, wobei das Schwenkelement (10) und das Crashelement (30) die Crash-Verriegelungsvorrichtung (10, 30) bilden, und dass wahlweise einem der Elemente (10, 30) ein sich quer zur Fahrtrichtung (y) erstreckendes Fangelement (F) und dem jeweils anderen Element ein Aufnahmeelement (A) derart zugeordnet sind, und dass das Fangelement (F) in einem etwaigen Crashlastfall in einer quer (y) zur Fahrtrichtung (x) stattfindenden Seitwärtsbewegung des zweiten Lehnenteiles (RL-1D) in das Aufnahmeelement (A) einrückt, wodurch in dem etwaigen Crashlastfall die Vorverlagerung des zweiten Lehnenteiles (RL-1D‘) in Fahrtrichtung (x) in eine erste Crashposition über einen vorgebbaren maximalen Betrag (&Dgr;x) hinaus wirksam verhindert wird. |
