一种汽车UBI信息提取的方法

摘要

本发明公开了一种基于汽车UBI的数据提取方法，属于汽车UBI保险系统领域,包括汽车UBI数据集合、搜集方法、预加工方法、加工流程、云计算与数据挖掘等,本发明是基于IOV(Internet of Vehicle)的端-管-云架构实现的,车载智慧感知终端通过CAN总线、OBD II获取车辆的所有动态和静态信息；通过泛在通信技术将智能感知的数据信息实时传送至云架构的车辆信息平台；云端围绕车辆信息汇聚、计算、调度、监控和管理，通过大量数据的分析和计算监控判断汽车的运行状况，分析驾驶员的行为，为汽车保险、智能交通、车联网等提供软件服务。

主权项

一种汽车UBI信息提取的方法，其特征在于：包括如下步骤:步骤1：由智能车载感知终端采集车辆的所有动态和静态信息，并判断车辆是否启动，是则执行步骤2，否则待命；步骤2:智能车载感知终端设备通过CAN总线、OBD II获取车辆的所有动态传感器信息和静态传感器信息，利用智能算法对所述所有动态传感器信息和静态传感器信息进行综合判断分析出车辆的UBI数据；所述UBI数据包括车辆的实时路况信息、路径数据信息、行驶里程信息、油耗信息、驾驶行为信息和设备操作信息，所述驾驶行为信息和设备操作信息包括超速、急加速、急减速、急转弯、碰撞、急刹车、终端设备插入、终端设备拔出、车辆打火准备启动和车辆停车后熄火的信息；所述行驶里程信息：通过智能车载感知终端读取车辆信息数据，获取总行驶里程，一段行程的总里程差额则为该段的行驶里程；或通过GPS数据计算行驶里程；所述油耗信息：通过智能车载感知终端读取车辆信息中空气流量、进气歧管压力、发动机转速和进气温度的值，通过特定算法来获取油耗；所述急加速：通过采集OBD II的数据中的车速来进行计算，两次车速采样间有一个速度差值——正数值，除以采样的时间间隔，为此时的加速度值，如果加速度值正好满足设定的最大加速度阈值，就开始计算此急加速度过程，当且仅当加速时间超过一定值时，才会激活此功能，当加速度值小于最大加速度阈值一段时间，就会结束计算急加速过程，此时上报急加速行为；所述急减速：通过采集OBD II的数据中的车速来进行计算，两次车速采样间有一个速度差值——负数值，除以采样的时间间隔，为此时的减速度值，如果减速读值正好满足设定的最大减速度阈值，就开始计算此急减速度过程，当且仅当减速时间超过一定值时，才会激活此功能，当减速度值小于最大减速度阈值一段时间，就会结束计算急减速过程，此时上报急减速行为；所述急转弯：通过获取GPS的角度值与OBD II数据中的车速来计算，当车转弯的时候会有一个角度，这时如果转弯的角度与车速到了设定值，算为一个急转弯的过程开始,如果此行为持续一段时间，算此时有一个急转弯的动作，如果超出该段时间，则判断急转弯过程终止，并上报急转弯行为；步骤3：当车辆在启动、行车、驻车过程中，智能车载感知终端按照指定的频率判断是否上传UBI数据到云架构的车辆信息平台的车机网关，是则执行步骤4，否则待命；步骤4：所述车机网关对所述UBI数据进行解析处理后，按照指定的格式将解析处理后的数据传给SSGW——状态网关；步骤5：所述SSGW——状态网关对其接收到的数据进行进一步解析和组装，并将最终组装的数据存储到数据库DataBase中；步骤6：通过UBI费率计算法计算出UBI费率；步骤7:进行差异化保费处理；步骤8：运营管理系统OMP定期对所述UBI数据进行计算、组装、汇总并存储到指定的列表中；步骤9：运营操作员通过所述运营管理系统OMP，查看UBI数据明细和统计信息。