| 发明名称 | 电动汽车行驶辅助系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够根据堵车征兆信息对车辆的行驶进行辅助控制从而使总体能量消耗最经济的电动汽车行驶辅助系统。该电动汽车行驶辅助系统，包括：信息取得部，其取得根据电动汽车的加速度所计算出的堵车征兆信息；经济行驶模式输出部，在由所述信息取得部取得的所述堵车征兆信息显示非堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先维持速度或加速的控制指令，在所述堵车征兆信息显示堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先减速的控制指令。 | ||
| 申请公布号 | CN103359110B | 申请公布日期 | 2016.03.09 |
| 申请号 | CN201310111464.5 | 申请日期 | 2013.04.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 越膳孝方;江口纯司 |
| 分类号 | B60W30/00(2006.01)I;B60W40/04(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人 | 韩登营;栗涛 |
| 主权项 | 一种电动汽车行驶辅助系统，其特征在于，电动汽车行驶辅助系统对电动汽车的加速度进行频率分析，计算出对应于频率的功率谱，对计算出的该功率谱来求得一元回归直线，根据该一元回归直线求得斜率极大值，包括：信息取得部，其根据所计算出的所述斜率极大值得到堵车征兆信息；经济行驶模式输出部，在由所述信息取得部取得的所述堵车征兆信息显示非堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先维持速度或加速的控制指令，在所述堵车征兆信息显示堵车预测倾向时，该经济行驶模式输出部输出优先减速的控制指令。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||