驱动力分配装置的液压控制装置

摘要

驱动力分配装置的液压控制装置（60）具备液压回路（30），液压回路（30）由以下部分构成：油泵（35），其用于向离合器（驱动力分配装置）（10）的活塞室（15）供给工作油；开闭阀（43），其设置在止回阀（39）和活塞室（15）之间的油路（49）；储压器（18），其与活塞室（15）连通，其中，在对活塞室（15）加压时，根据通过关闭开闭阀（43）并驱动油泵（35）而获得的第1特性进行控制，以使活塞室（15）达到目标液压，在对活塞室（15）减压时，根据通过禁止油泵（35）的驱动并开放开闭阀（43）而获得的第2特性进行控制，以使活塞室（15）达到目标液压。由此，能够降低油泵的工作频率，并能够提高离合器的扭矩精度。

主权项

一种驱动力分配装置的液压控制装置，四轮驱动车辆具备：驱动力传递路径，其用于将来自驱动源的驱动力传递至主驱动轮和副驱动轮；以及驱动力分配装置，其配置在所述驱动力传递路径的所述驱动源和所述副驱动轮之间，在所述四轮驱动车辆中，所述驱动力分配装置由摩擦卡合部件构成，所述摩擦卡合部件具有活塞室和层叠的多个摩擦件，所述活塞室对将该摩擦件向层叠方向按压以使其卡合的活塞产生液压，所述驱动力分配装置的液压控制装置具备液压回路和控制构件，所述液压回路由以下部分构成：油泵，其用于将工作油供给至所述活塞室，并被电动机驱动；工作油封入阀，其用于将工作油封入到从所述油泵通向所述活塞室的油路；开闭阀，其用于开闭该工作油封入阀与所述活塞室之间的所述油路；以及储压器，其用于积蓄所述活塞室的液压，所述控制构件用于控制所述开闭阀的开闭和所述电动机对所述油泵的驱动，以将期望的液压供给至所述活塞室，所述驱动力分配装置的液压控制装置的特征在于，作为由所述液压回路赋予给所述活塞室的液压的特性，具有通过关闭所述开闭阀并分阶段地驱动所述油泵而获得的第1特性、和通过禁止所述油泵的驱动并分阶段地开闭所述开闭阀而获得的第2特性，在对所述活塞室加压时，所述控制构件根据所述第1特性进行控制以使该活塞室达到目标液压，在对所述活塞室减压时，所述控制构件根据所述第2特性进行控制以使该活塞室达到目标液压，由此所述控制构件以所述活塞室的液压和所述摩擦卡合部件的扭矩分阶段地变化的方式进行控制。