车辆控制装置及车辆控制方法

摘要

本发明提供车辆控制装置及车辆控制方法，在惯性滑行行驶时驾驶员进行了减速操作之际能够抑制驾驶员感觉到制动力的不足。在作为本发明一实施方式的车辆控制处理中，在制动助力器(73)的负压小的情况下与大的情况相比，ECU(200)通过增大目标涡轮转速(Nttgt)的增加率来增大离合器转矩(Tc)的增加率。由此，在惯性滑行行驶时驾驶员对制动踏板(71)进行了操作之际，能够抑制驾驶员感觉制动力的不足这一情况。另外，即使增大离合器转矩(Tc)的增加率而制动力也小于目标值的情况下，可以使CVT(5)降档。通过使CVT(5)降档，CVT(5)的转速上升，能够将其惯性转矩量追加到制动力中。

主权项

一种车辆控制装置，在将离合器分离且停止发动机的状态下使车辆行驶的惯性滑行行驶过程中存在减速要求的情况下，通过使离合器转矩增加而使发动机的曲轴转动，所述车辆控制装置的特征在于，所述车辆控制装置具备控制单元，在制动助力器的负压小的情况下，与制动助力器的负压大的情况相比，所述控制单元增大离合器转矩的增加率。