发明名称 调压器以及具备该调压器的车辆用液压制动系统
摘要 本发明提供适用于车辆用液压制动系统且实用性高的调压器。调压器(24)构成为具备:(a)借助两个先导压力分别对构成滑阀机构(122)的阀柱(120)朝另一端侧施力的两个施力机构(134、142);和(b)借助从该调压器供给的工作液的压力对该阀柱朝一端侧施力的反向施力机构(156),且构成为该反向施力机构具有将阀柱朝一端侧推压的反向施力活塞(144)。在欲增大借助先导压力产生的作用力的情况下,通过增大该活塞相对于调整压力的受压面积,能够容易地增大与先导压力对置的作用力。能够在保持阀柱的直径较小的状态下实现响应性良好的调压器。
申请公布号 CN105383463A 申请公布日期 2016.03.09
申请号 CN201510510735.3 申请日期 2015.08.19
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 矶野宏
分类号 B60T13/14(2006.01)I 主分类号 B60T13/14(2006.01)I
代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人 李洋;王培超
主权项 一种调压器,该调压器借助两个先导压力将来自高压源的工作液调压至调整压力,并供给该被调压后的工作液,所述调压器的特征在于,所述调压器具备:壳体;分别设置于所述壳体的下述端口:(a)高压端口,该高压端口被供给来自高压源的工作液;(b)低压端口,该低压端口与低压源连通;以及(c)调整压力端口,该调整压力端口用于供给被调压后的工作液;滑阀机构,该滑阀机构具有阀柱,该阀柱设置于所述壳体内,且能够沿轴线方向移动,在该阀柱位于可动范围的一端侧的情况下,允许所述低压端口与所述调整压力端口之间的连通,并且隔断所述高压端口与所述调整压力端口之间的连通,通过所述阀柱向另一端侧移动,隔断所述低压端口与所述调整压力端口之间的连通,并且允许所述高压端口与所述调整压力端口之间的连通;第一施力机构,该第一施力机构在所述壳体内设置于所述阀柱的一端侧,且具有第一先导压力室,该第一先导压力室中被导入所述两个先导压力中的一方即第一先导压力的工作液,借助该第一先导压力室的工作液的压力而对所述阀柱朝另一端侧施力;第二施力机构,该第二施力机构在所述壳体内设置于所述阀柱的一端侧,且具有第二先导压力室,该第二先导压力室中被导入所述两个先导压力中的另一方即第二先导压力的工作液,借助该第二先导压力室的工作液的压力而对所述阀柱朝另一端侧施力;以及反向施力机构,该反向施力机构在所述壳体内设置于所述阀柱的另一端侧,且具有调整压力室,该调整压力室与所述调整压力端口连通而被导入调整压力的工作液,借助该调整压力室的工作液的压力而对所述阀柱朝一端侧施力,所述反向施力机构具有反向施力活塞,该反向施力活塞配设于所述阀柱的另一端侧,承受所述调整压力室的工作液的压力而将所述阀柱朝一端侧推压。
地址 日本爱知县