车载液化气气瓶稳压装置及其稳压方法

摘要

本发明涉及一种液化气稳压装置及其稳压控制方法，具体为车载液化气气瓶稳压装置，包括多个安全阀和多个电磁阀，每个电磁阀与安全阀并连后，再与每个车载气瓶连接，电磁阀另一端与储气罐连接，储气罐分别与储气罐安全阀、储罐排气电磁阀相连；车载气瓶还与汽化加热器连接，汽化加热器与储罐排气电磁阀并联后与发动机用气稳压阀连接，发动机用气稳压阀与发动机连接。本发明提供的车载液化气气瓶稳压装置及其稳压方法，电磁阀在车辆不同状态设置了不同的启动压力，利用储气罐在车辆停驶状态存储、回收利用蒸发的天然气，不再将该部分气体通过安全阀排放，在车辆行驶时，稳定气瓶供气压力，最终达到节能、环保和安全的目的。

主权项

车载液化气气瓶稳压装置的车载液化气气瓶稳压方法，所述车载液化气气瓶稳压装置包括多个安全阀（7），还包括多个电磁阀（3），每个电磁阀（3）与安全阀（7）并连后，再与每个车载气瓶（8）连接，连接处还安装有气瓶压力传感器（6），电磁阀（3）另一端与储气罐（1）连接，电磁阀（3）由压力控制器（4）控制，压力控制器（4）与储气罐压力传感器16连接；储气罐（1）分别与储气罐安全阀（2）、储罐排气电磁阀（5）相连；车载气瓶（8）还与汽化加热器（12）连接，汽化加热器（12）与储罐排气电磁阀（5）并联后与发动机用气稳压阀（15）连接，发动机用气稳压阀（15）与发动机（13）连接；其特征在于：设置以下各个压力：安全阀（7）泄放压力P1>车辆停运时电磁阀（3）开启压力P2 > 车辆行驶态安全阀（7）泄压开启压力P3 >储罐排气电磁阀（5）开启压力P４ >车载气瓶（8）最低允许压力P5；车辆运行状态，定压电磁阀（3）开启压力设置为安全阀（7）泄压开启压力P3，在车载气瓶（8）内的压力大于P3时，电磁阀（3）开启，车载气瓶（8）内高的压力泄放到储气罐（1）中，当车载气瓶（8）内压力降到P3以下，关闭电磁阀（3）；与此同时，当储气罐（1）内的压力高于储罐排气电磁阀（5）开启压力P4时，开启储罐排气电磁阀（5），排出气体供发动机（13）使用；当储气罐（1）内压力降到P4以下，关闭储罐排气电磁阀（5），使储气罐（1）压力高于车载气瓶（8）允许最低压力P5，储气罐（1）内的气体用于给车载气瓶（8）增压使用；当车载气瓶（8）内压力降低到P５以下，则再次开启电磁阀（3），储气罐（1）内已经升温的气体回流到车载气瓶（8）中，当车载气瓶（8）内压力回升到大于P5时关闭电磁阀（3），实现了车载气瓶（8）双向稳压；在车辆停运状态，车辆停运时电磁阀（3）开启压力为P2，当车辆停用较长时间车载气瓶（8）内压力逐步升高到P2时，电磁阀（3）开启将气体排放到储气罐（1）中存储起来，安全阀（7）不开启；当车载气瓶（8）压力低于P2时，电磁阀（3）关闭；如电磁阀（3）失灵未及时起跳，则安全阀（7）开启。