| 发明名称 | 跨骑型电动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种跨骑型电动车辆，能够在确保较大的电池装载空间的基础上，高效地配置驱动用马达单元。跨骑型电动车辆(1)在车身架(11)的主车架(13)的正下方装载驱动用电池(2)，并且，将马达单元(3)固定地支承在所述车身架(11)上，其中，所述马达单元(3)的马达主体(3a)与摆臂(14)的枢轴(17a)相比配置在下方，并且，所述马达主体(3a)的至少一部分与所述枢轴(17a)相比配置在后方。 | ||
| 申请公布号 | CN102463883B | 申请公布日期 | 2016.03.09 |
| 申请号 | CN201110353104.7 | 申请日期 | 2011.11.07 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 入江隆文;堀正佳;儿山欣典;本岛伴康 |
| 分类号 | B60K1/04(2006.01)I;B62M7/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 陈伟;金杨 |
| 主权项 | 一种跨骑型电动车辆(1)，在车身架(11)的主车架(13)的正下方装载驱动用电池(2)，并且，将驱动用马达单元(3)固定地支承在所述车身架(11)上，其特征在于，所述驱动用马达单元(3)的马达主体(3a)的上端与后摆臂(14)的枢轴(17a)相比配置在下方，并且，所述马达主体(3a)的至少一部分与所述枢轴(17a)相比配置在后方，所述马达主体(3a)的驱动轴线(C1)与所述枢轴(17a)相比配置在后方，从所述主车架(13)的前端部下侧向下方延伸出下车架(21)，所述驱动用电池(2)被连结在所述下车架(21)中的从所述主车架(13)的前端部下侧向下方延伸的下方延伸部(21a)上。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||