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Procedimiento, con su dispositivo realizador, para el frenado de naves aéreas en aterrizaje mediante formación de turbulencias de aire, particularmente aplicable a los aviones de propulsión a chorro, destinado a facilitar su toma de tierra en pistas de reducida longitud o aprovechar las actuales destinadas en general a las naves aéreas propulsadas por hélices, caracterizado porque en el momento necesario se provocan unas turbulencias o vórtices de aire de suerte de crear un vacío tras el aparato con la consiguiente succión que actúa en sentido contrario al de marcha del avión.
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