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Vorgeschlagen wird ein elastisches Gelenk für einen Fahrzeug-Lenkerarm, vorzugsweise für ein Schienenfahrzeug, mit einem ballig, vorzugsweise sphärisch geformten Gelenkkern (3), mindestens einem daran einstückig angeformten Befestigungszapfen (4A, 4B), einem den Gelenkkern (3) über dessen Umfang umschließenden Gelenkgehäuse (1), und einem ringförmigen Elastomereinsatz (7) zwischen Gelenkkern (3) und Gelenkgehäuse (1), der sich zusammensetzt aus einem Mittelabschnitt (7C), auf dem der Elastomereinsatz seinen größten Außendurchmesser aufweist, und an den sich zu beiden Seiten Endabschnitte (7A, 7B) anschließen, deren Außendurchmesser sich zu den Enden hin verjüngen. Zur Schaffung eines gewichtsreduzierten elastischen Gelenks für einen Fahrzeug-Lenkerarm, welches preiswert herstellbar ist, ist zumindest zwischen einem der beiden Endabschnitte (7A, 7B) und dem Gelenkgehäuse (1) ein Kunststoffring (10) von im Wesentlichen dreieckigem Querschnitt angeordnet. Dieser ist mit einer ersten Seite (21) gegen den sich verjüngenden Endabschnitt (7A, 7B) des Elastomereinsatzes (7), und mit einer zweiten Seite (22) radial und mit einer dritten Seite (23) axial gegenüber dem Gelenkgehäuse (1) abgestützt. |
