| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Lenkeranordnung zur Mehrfachanlenkung eines Radträgers an einen Fahrzeugaufbau eines Kraftfahrzeuges, die mit zumindest zwei Lenkerlagern radträgerseitig und mit zumindest einem aufbauseitigen Lenkerlager am Fahrzeugaufbau anlenkbar ist. Dabei weist die Lenkeranordnung aufbauseitig einen ersten Lenkerarm mit einem aufbauseitigen Lenkerlager und radträgerseitig einen zweiten Lenkerarm mit einem radträgerseitigen Lenkerlager, wobei das radträgerseitige Lenkerlager des zweiten Lenkerarms mit einem entlang einer Translationsrichtung verstellbaren, und mit einem Aktuator in Wirkverbindung stehenden Abtriebsteil so gekoppelt ist, dass es in seiner Lage relativ zum aufbauseitigen Lenkerlager des ersten Lenkerarms verstellbar ist. Die erfindungsgemäße Lenkeranordnung zeichnet sich dadurch aus, dass diese ein Grundbauteil mit integral angeformtem ersten Lenkerarm aufweist. Ferner weist die erfindungsgemäße Lenkeranordnung eine an das Grundbauteil befestigte Verstelleinheit auf, die den Aktuator, das mit diesem in Wirkverbindung stehende Abtriebsteil sowie das am Abtriebsteil angekoppelte radträgerseitige Lenkerlager umfasst. |
