| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie (10), umfassend einen Vorderwagen (1) mit wenigstens einem Längsträger (2) sowie wenigstens einem Radhaus (3), eine Fahrgastzelle (4) mit wenigstens einem Schwellerlängsträger (5) und wenigstens einer A-Säule (6), eine den Vorderwagen (1) mit der Fahrgastzelle (4) verbindende Stirnwand (7), wobei der Längsträger (2) bis an die Stirnwand (7) herangeführt ist und im Bereich der Stirnwand (7) mit dem Schwellerlängsträger (5) und/oder der A-Säule (6) kraftübertragend verbunden ist und ein Radhausverstärkungselement (8), welches endseitig mit dem Längsträger (2) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Radhausverstärkungselement (8) in Fahrzeugquerrichtung einen Z-förmigen Querabschnitt aufweist und einem mit dem Längsträger (2) verbundenen ersten Flansch (8.1) und mit einem parallel zum Schwellerlängsträger (5) verlaufenden zweiten Flansch (8.2) sowie mit einem den ersten Flansch (8.1) mit dem zweiten Flansch (8.2) verbindenden Querabschnitt (8.3) ausgebildet ist, wobei der zweite Flansch (8.2) zusammen mit dem Querabschnitt (8.3) zumindest einen Teilbereich der A-Säule (6) in Fahrzeuglängsrichtung umgreift. |
