车辆和车辆的控制方法

摘要

一种车辆(100)，具备：电动发电机(130)，其用于产生行驶驱动力；ECU(300)，其用于控制电动发电机(130)；以及斜度检测部(200)，其用于检测路面的斜度。ECU(300)执行一边使电动发电机(130)驱动在第1状态(高输出状态)与第2状态(低输出状态)之间进行切换、一边使车辆(100)行驶的驱动力变更运转，该第1状态是使驱动源产生第1等级的驱动力的状态，该第2状态是使驱动源的驱动力比所述第1状态下的驱动源的驱动力小的状态。并且，在基于由斜度检测部(200)检测到的斜度识别出车辆(100)在上坡路上行驶的情况下，ECU(300)将第1状态下的驱动力设定为比车辆(100)在平坦路上行驶的情况下的第1状态下的驱动力大。由此，能够提高车辆(100)的能效并且防止上坡路上的车速降低。

主权项

一种车辆，具备：驱动源，其产生所述车辆的行驶驱动力；控制装置，其用于控制所述驱动源；以及斜度检测部，其用于检测路面的斜度；所述控制装置执行一边使所述驱动源在第1状态与第2状态之间进行切换、一边使所述车辆行驶的驱动力变更运转，所述第1状态是使所述驱动源产生第1等级的驱动力的状态，所述第2状态是使所述驱动源的驱动力比所述第1状态下的所述驱动源的驱动力小的状态，所述控制装置，在基于由所述斜度检测部检测到的斜度识别出所述车辆在上坡路上行驶的情况下，将所述第1状态下的驱动力设定为比所述车辆在平坦路上行驶的情况下的所述第1状态下的驱动力大，所述控制装置，在所述驱动力变更运转的执行期间，对所述车辆的速度降低至容许范围的下限值进行响应而将所述驱动源切换为所述第1状态，并且对所述车辆的速度上升至所述容许范围的上限值进行响应而将所述驱动源切换为所述第2状态，所述控制装置，在所述车辆在上坡路上行驶的情况下，将所述上限值设定为比所述车辆在平坦路上行驶的情况下的所述上限值低。