用于车辆伺服辅助机械变速器的电动液压致动组

摘要

在车辆伺服辅助机械变速器(1)中，电动液压致动组(4)具有致动单元(5)、能够为致动单元(5)提供液压的动力单元(6)以及电子控制单元(49)，所述致动单元和动力单元(5、6)配备有各自的元件(8、9、10、11、16、20、22、24、34)，这些元件均安装在致动单元(5)的液压壳体(29)上，以便彼此限定单个组件，该单个组件在结构上与电子控制单元(49)分离，元件(8、9、10、11、16、20、22、24、34)中的至少部分配备有各自的电连接器(44、22b、33、35、36)，这些电连接器以使得它们均可由同一个多路电连接器装置(46)接合的方式布置。

主权项

一种用于车辆伺服辅助机械变速器(1)的电动液压致动组，所述电动液压致动组(4)包括电动液压致动单元(5)、被设计成用于为致动单元(5)提供液压的动力单元(6)以及电子控制单元(49)，动力单元(6)包括第一元件，第一元件包括泵(8)和用于操作泵(8)的电动机(9)，致动单元(5)包括：液压壳体(29)；包含安装在液压壳体(29)内的液压、电动和/或电动液压元件的第二元件；以及液压线路(12)，该液压线路流体连接至泵(8)，以在使用中向所述第二元件的液压和/或电动液压元件供应处于压力下的流体；所述液压壳体(29)包括第一壳体(30)和第二壳体(31)，所述第一壳体和所述第二壳体彼此刚性地连接且在它们之间限定了所述液压线路(12)的至少一部分；所述第一壳体(30)具有位于所述液压壳体(29)的远离所述第二壳体(31)的侧部上的外表面并设有用于各个电动液压阀(20)的底座，所述电动液压阀(20)是所述第二元件的部分且被构造成用于致动变速器(1)的各个伺服辅助构件，所述电动液压致动组(4)的特征在于，所述第一元件直接安装在液压壳体(29)的位于所述第一壳体(30)的远离所述第二壳体(31)的侧部上的所述外表面上，并且连同所述第二元件一起限定单个组件，其中，所述第二元件包括供料过滤器(16)，所述供料过滤器安装在第一壳体(30)上且具有与泵(8)的输送侧直接连接的入口以及在第一壳体(30)上获得的出口，所述出口与所述液压线路(12)的供料管线(13)流体连通。