结构组件及结构组件的制造方法

摘要

本发明涉及一种结构组件(1；21；31；41)，其特别用于机动车车身，包括冷成型第一成型部件(2；32；42)和沿着第二成型部件(3；23；33)的纵向延伸(L₂)具有可变厚度的热成型且硬化的第二成型部件(3；23；33)，其中第二成型部件(3；23；33)具有用于连接至第一成型部件(2；32；42)的连接部(7；27；37)，其中连接部(7；27；37)与第一成型部件(2；32；42)的外边缘(13)隔开，从而使结构组件(1；21；31；41)在连接部(7；27；37)和外边缘(13)之间具有第一成型部件(2；32；42)的一层凸缘部(12)，并且其中第一成型部件(2；32；42)和第二成型部件(3；23；33)沿连接部(7；17；27)的连接边缘(18)通过高能束焊缝(19)相互连接。此外，本发明涉及一种结构组件(1；21；31；41)的制造方法。

主权项

一种结构组件(1；21；31；41)，其特别用于机动车车身，包括：冷成型第一成型部件(2；32；42)，和热成型且硬化的第二成型部件(3；23；33)，沿着第二成型部件(3；23；33)的纵向延伸部分(L₂)具有可变厚度，其中第二成型部件(3；23；33)具有用于连接至第一成型部件(2；32；42)的连接部(7；27；37)，其中连接部(7；27；37)与第一成型部件(2；32；42)的外边缘(13)隔开，从而使结构组件(1；21；31；41)在连接部(7；27；37)和外边缘(13)之间具有第一成型部件(2；32；42)的一成层的凸缘部(12)，并且其中第一成型部件(2；32；42)和第二成型部件(3；23；33)沿连接部(7；27；37)的连接边缘(18)通过高能束焊缝(19)相互连接。