一种新型车辆分动箱

摘要

本实用新型公开了一种新型车辆分动箱，其分动箱输入轴和后桥输出轴同轴布置；后桥输出轴和前桥输出轴异轴布置；分动箱输入轴和后桥输出轴之间设置有中间轴；中间轴上配合连接有行星齿轮减速机构和行星齿轮差速机构；行星齿轮减速机构的减速太阳轮与分动箱输入轴固接；行星齿轮差速机构的差速齿圈与后桥输出轴固接；行星齿轮差速机构的差速太阳轮为三联齿轮；差速太阳轮包括太阳齿轮部，链齿轮部，锁止齿轮部；链齿轮部通过链轮链条机构与前桥输出轴配合连接。本实用新型结构布置紧凑，可实现两档切换，同时具有总成重量较轻，同时有效地增加前、后输出端扭矩分配比，并且使得前、后输出端扭矩分配比可调。

主权项

一种新型车辆分动箱，包括分动箱输入轴(1)，行星齿轮减速机构(2)，中间轴(4)，行星齿轮差速机构(6)，后桥输出轴(7)，前桥输出轴(18)；所述分动箱输入轴(1)和所述后桥输出轴(7)同轴布置；所述后桥输出轴(7)和所述前桥输出轴(18)异轴布置；所述分动箱输入轴(1)和所述后桥输出轴(7)之间设置有所述中间轴(4)；所述中间轴(4)上配合连接有所述行星齿轮减速机构(2)和所述行星齿轮差速机构(6)；所述行星齿轮减速机构(2)的减速太阳轮(1J)与所述分动箱输入轴(1)固接；所述行星齿轮差速机构(6)的差速齿圈(3C)与所述后桥输出轴(7)固接；其特征在于：所述行星齿轮差速机构(6)的差速太阳轮(1C)为三联齿轮；所述差速太阳轮(1C)包括太阳齿轮部(1C‑1)，链齿轮部(1C‑2)，锁止齿轮部(1C‑3)；所述链齿轮部(1C‑2)通过链轮链条机构与所述前桥输出轴(18)配合连接。