一种道路工程粘结层胶结材料洒布量的确定方法

摘要

一种道路工程粘结层胶结材料洒布量的确定方法，涉及一种道路工程粘结层胶结材料洒布量的确定方法。该方法是要解决目前没有快速准确确定道路工程粘结层胶结材料洒布量的方法、现有技术仅停留在简单实验的问题。一种道路工程粘结层胶结材料洒布量的确定方法按以下步骤实现：一、试件制作；二、斜向剪力实验；三、数据分析；四、确定胶结材料的最佳洒布量OAC。该方法可以快速准确的确定道路工程粘结层胶结材料洒布量，对于沥青混凝土和水泥混凝土路面、桥面铺装结构的设计以及质量保证十分重要。可应用于道路工程领域。

主权项

一种道路工程粘结层胶结材料洒布量的确定方法，其特征在于所述方法是按照以下步骤进行的：步骤一、试件制作：(1)制作试件坯料，所述试件坯料包括下粘结层、胶结材料和上粘结层，(2)将所制得的试件坯料切割成试件，风干待用；步骤二、斜向剪力实验：采用材料试验系统MTS‑180进行斜向剪力实验，设定实验温度及胶结材料的洒布量；步骤三、数据分析：(1)绘制同一实验温度下胶结材料不同洒布量的剪切变形与剪切应力曲线图；(2)计算不同实验温度条件下的最大剪切应力τ_max、抗剪切变形能E_t和极限剪切变形δ_b；极限剪切变形δ_b，单位mm，其物理意义定义为，结构能够承受的剪切变形，超过该值后，粘弹材料的结构损伤不可恢复；其取值规定为：脆性断裂的应力应变曲线，取断裂时的变形为极限剪切变形；应力应变曲线存在屈服阶段时，保守地选择屈服阶段的中点时的变形为极限剪切变形；所述抗剪切变形能E_t的计算公式为：$E_t=\frac{1}{1000}{\int }_0^{\delta \max }F\left(\delta \right)d\delta$其中，各参数物理意义如下：E_t为抗剪切变形能，单位为J；δ为剪切变形，单位为mm；F(δ)为δ点的剪力，单位为N；δmax为最大剪切变形，单位为mm；(3)绘制不同实验温度条件下最大剪切应力τ_max与洒布量SA曲线图，确定保证剪切应力最大的最佳洒布量设计值OAC₁；(4)绘制不同实验温度条件下抗剪切变形能E_t与洒布量SA曲线图，确定保证剪切变形能最大的最佳洒布量设计值OAC₂；(5)绘制不同温度条件的极限剪切变形δ_b与洒布量SA曲线图，确定保证极限剪切变形最大的最佳洒布量设计值OAC₃；步骤四、确定胶结材料的最佳洒布量OAC：计算胶结材料的最佳洒布量OAC，公式如下：OAC＝(OAC₁×I_τmax+OAC₂×I_Et+OAC₃×I_δb)/(I_τmax+I_Et+I_δb)，其中，各参数物理意义说明如下：I_τmax为最大剪切应力τ_max的权重，I_Et为抗剪切变形能E_t的权重，I_δb为极限剪切变形δ_b的权重。