发明名称 一种电动滑板车
摘要 本发明公开了一种电动滑板车,包括有底座、后轮、前轮和控制前轮方向的车头,所述的底座整体呈开口朝上的U形,底座上安装有蓄电池;所述的前轮安装在一个前轮座上,前轮座与车头下端的车头管固定连接,车头管通过轴承与车头连接件上的车头转动连接座连接,车头连接件通过两个螺栓与底座前端的前连接头连接。所述的后轮通过两个后轮座板连接在底座上,所述的后轮座板由一体连接的底座连接部、挡板连接部和后轮连接部构成;后轮座板通过螺钉连接在底座的后端。该电动滑板车的结构合理,部件少,拆装方便,方便包装运输,也方便用户的自行安装。
申请公布号 CN103661720B 申请公布日期 2016.03.02
申请号 CN201310672276.X 申请日期 2013.12.11
申请人 浙江群英车业有限公司 发明人 钭子奇
分类号 B62K11/00(2013.01)I;B62M7/12(2006.01)I;B62M6/90(2010.01)I 主分类号 B62K11/00(2013.01)I
代理机构 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人 王鹏举
主权项 一种电动滑板车,包括有底座、后轮、前轮和控制前轮方向的车头,其特征在于:所述的底座整体呈开口朝上的U形,底座自前向后由顺次一体连接的前连接端、前过渡连接部、电池安装部、后过渡连接部及后连接端构成;在前连接端、前过渡连接部、电池安装部、后过渡连接部及后连接端侧壁的上边沿一体连接有水平的上翻边;所述电池安装部的两个侧壁上分别设有两组条状的向内凸出的内凸块,每组内凸块包括有平行设置的四个,电池安装部的底面上沿长度方向设有至少两个向上凸出的上凸块;所述的电池安装部的宽度大于后连接端的宽度,后连接端的宽度大于前连接端的宽度;所述前连接端的底面和两侧壁之间焊接有一个前挡板,前连接端的两侧壁的上边沿焊接有一个前连接板,前连接板下端面与前挡板焊接;前连接板上方连接有一个前连接头,前连接头包括有两个相互平行的壁面,两个壁面上开设有两组左右对应的螺栓连接孔,前连接板上开设有两个平行的插孔,前连接头两个壁面的下端穿过前连接板上的插孔并与前连接板的上、下端面均焊接固定;所述后连接端的底面和两侧壁之间焊接有一个后挡板;所述电池安装部内放置有蓄电池,蓄电池的上端面与底座的上端部平齐,蓄电池的前、后端分别与前挡板、后挡板相抵;所述的前轮安装在一个前轮座上,前轮座通过一组上连接件、下连接件与车头下端的车头管固定连接,车头管位于上连接件和下连接件之间的部分通过轴承与一个车头连接件上的车头转动连接座连接,车头连接件通过两个螺栓与底座前端的前连接头连接;所述的前轮座由一个X形板以及一体对称连接在X形板两侧的两个上连接板和两个下连接板构成,上连接板处于下连接板上方;下连接板上设有向外凸出的侧凸部,X形板两侧与上连接板、下连接板过渡位置设有向内凹入的侧凹部,所述前轮座为一体成型的钢结构;所述的上连接件和下连接件的中部套设在车头管上,上连接件的两端分别与前轮座两侧的上连接板的上端部通过螺钉连接,且螺钉端部穿入至车头管内使上连接件与车头管固定,下连接件的两端分别与前轮座两侧的下连接板上部通过螺钉连接,且螺钉端部穿入至车头管内使下连接件与车头管固定;所述的后轮通过两个后轮座板连接在底座上,所述的后轮座板由一体连接的底座连接部、挡板连接部和后轮连接部构成;底座连接部处于后轮座板前侧下部,挡板连接部处于后轮座板前侧上部,后轮连接部处于后轮座板后侧;所述底座连接部上开设有第一连孔和第二连孔,第二连孔位于第一连孔上方位置;挡板连接部上开设有第三连孔,第三连孔位于第二连孔的后上方位置;两个后轮座板之间连接有一个控制器安装板,滑板车的控制器通过螺钉连接在控制器安装板上;控制器安装板的下端焊接有一个连接管,控制器安装板的上端焊接有一个连接片,连接片的一端端部弯折形成一个第二连接耳,控制器安装板上部异于第二连接耳的一侧连接有一个第一连接耳;所述第一连孔通过螺栓与底座的后连接端连接,所述第二连孔通过螺钉同时与后连接端及控制器安装板的连接管连接,两个所述后轮座板上的第三连孔分别通过螺钉与第一连接耳、第二连接耳连接;所述后轮的中轴两端与两侧后轮座板的后轮连接部通过螺母固定连接;两个后轮座板的挡板连接部之间通过螺钉连接有一个挡板,挡板包括一个弧形罩部以及一体连接在弧形罩部后端的雨挡部,所述雨挡部两侧设有两个平行的侧板,雨挡部的外周还设有弧形的包边,所述弧形罩部上均匀开设有多个通风孔;所述弧形罩部的前端部通过螺钉与挡板连接部连接,挡板连接部上对应设有与螺钉通过螺纹连接的连接耳;所述雨挡部两侧的侧板也通过螺钉与挡板连接部连接;所述后轮上安装有电机,所述控制器分别与电机、蓄电池电联接。
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