新型三轮车前减震器总成

摘要

本实用新型公开了一种新型三轮车前减震器总成，在每个前减震器(3)的前侧均对应设置有支撑管(4)，该支撑管(4)为直管结构，且支撑管(4)穿过方向轴下联板(1)，两根支撑管(4)的上端之间固定连接方向轴上联板(10)，在支撑管(4)中部的后侧安装支座(5)，该支座(5)与前减震器(3)的上端铰接，前减震器(3)的下端铰接在摇臂(6)上，摇臂(6)的上端与支撑管(4)下端固定的底座(7)相铰接。本实用新型结构简单、紧凑，装配效率高，生产成本低；左、右支撑管采用直管结构，不进行塑形加工，工艺实施简单，可保证左、右摇臂同轴度的要求，从而更能保障前减震器总成的整体性能，消除了行驶颠簸、偏摆等不稳定隐患。

主权项

一种新型三轮车前减震器总成，包括方向轴下联板(1)、方向轴上联板(10)、连接在方向轴下联板(1)与方向轴上联板(10)之间的方向轴(2)、以及位于方向轴下联板(1)下方并且左右对称布置的前减震器(3)，其特征在于：在每个前减震器(3)的前侧均对应设置有支撑管(4)，该支撑管(4)为直管结构，且支撑管(4)穿过方向轴下联板(1)，两根支撑管(4)的上端之间固定连接方向轴上联板(10)，在所述支撑管(4)中部的后侧安装支座(5)，该支座(5)与前减震器(3)的上端铰接，前减震器(3)的下端铰接在摇臂(6)上，所述摇臂(6)的上端与支撑管(4)下端固定的底座(7)相铰接。