发明名称 一种汽车发电机稳压电路
摘要 本实用新型公开了一种汽车发电机稳压电路,包括整流桥Q、电阻R1、电容C1、单向可控硅VS、三极管VT1和芯片U1。本实用新型汽车发电机稳压电路采用两级开关稳压方式,电路结构简单,可保持输出电压Vo稳定可调,而且响应时间短,电路的纹波小于10mv,控制精度高,抗干扰性强。
申请公布号 CN205070821U 申请公布日期 2016.03.02
申请号 CN201520725508.8 申请日期 2015.09.18
申请人 南安市山美汽车培训有限公司 发明人 陈明志
分类号 H02M7/12(2006.01)I 主分类号 H02M7/12(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种汽车发电机稳压电路,包括整流桥Q、电阻R1、电容C1、单向可控硅VS、三极管VT1和芯片U1,其特征在于,所述整流桥Q引脚2和引脚4分别连接汽车发电机输出端,整流桥Q引脚1分别连接电阻R1、电阻R7、三极管VT1发射极和三极管VT2集电极,电阻R1另一端分别连接电阻R2和二极管D1负极,二极管D1正极分别连接整流桥Q引脚3、电容C1、电阻R3、电阻R5、三极管VT3发射极、二极管D2正极和电容C2,电容C2另一端分别连接电感L1、二极管D2负极、三极管VT2发射极和电阻R6,电阻R6另一端分别连接电阻R5另一端和单向可控硅VS的G极,单向可控硅VS的A极分别连接电容C1另一端和电阻R2另一端,单向可控硅VS的K极分别连接电阻R3另一端和电阻R4,电阻R4另一端连接三极管VT3基极,三极管VT3集电极连接电阻R8,电阻R8另一端分别连接电阻R7另一端和电阻R9,电阻R9另一端连接三极管VT1基极,三极管VT1集电极连接三极管VT2基极,所述电感L1另一端连接芯片U1引脚1,芯片U1引脚3连接电阻R10,电阻R10另一端连接电容C3,电容C3另一端分别连接电阻R11、电容C4、电阻R12、电容C5、二极管D3正极、电位器RP、电容C6和输出端Vo负极,所述芯片U1引脚5分别连接电阻R11另一端和电容C4另一端,芯片U1引脚4连接电阻R12另一端,芯片U1引脚6连接电容C5另一端,芯片U1引脚2连接电位器RP滑片,芯片U1引脚7分别连接二极管D3负极和电感L2,电感L2另一端分别连接电位器RP另一端、电容C6另一端和输出端Vo正极。
地址 362300 福建省南安市霞美镇山美村
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