一种传统车用空调在混合动力汽车中的控制方法及其系统

摘要

本发明公开了一种对发动机采取定线控制方式从而提高发动机经济性的传统车用空调在混合动力汽车中的控制方法及其系统，其特征是，整车控制器接受到空调请求开关发出的信息后，判断当前车辆的工作工况以及故障模式，并按照发动机的控制方式进行控制，通过CAN总线向发动机管理系统发送发动机启动信号、发动机目标转速和目标扭矩信号；发动机管理系统接受到空调请求开关发出的信息后，并通过CAN总线接收到启动信号、目标转速和目标扭矩信号后，对发动机进行控制，并控制空调开关继电器实现车用空调的通断。本发明的有益效果是：可以最大限度的提高发动机的负荷进而提高发动机的工作效率，降低发动机的油耗，提高发动机经济性和整车舒适性。

主权项

一种传统车用空调在混合动力汽车中的控制方法，其特征是，包括整车控制器(1)、车用空调(2)、空调开关继电器(3)、空调请求开关(4)、发动机(5)、发动机管理系统(6)、ISG电机(7)、ISG电机控制器(8)、动力电池(9)、动力电池管理系统(10)、驱动电机(11)、驱动电机控制器(12)、变速器(13)和车轮(14)，所述的整车控制器(1)通过CAN总线(15)连接发动机管理系统(6)、ISG电机控制器(8)、动力电池管理系统(10)和驱动电机控制器(12)，所述的整车控制器(1)通过线束连接空调请求开关(4)，所述的发动机管理系统(6)分别连接空调开关继电器(3)、空调请求开关(4)和发动机(5)，所述的ISG电机控制器(8)分别连接ISG电机(7)和动力电池(9)，所述的ISG电机(7)连接发动机(5)，所述的动力电池管理系统(10)连接动力电池(9)，所述的驱动电机控制器(12)分别连接驱动电机(11)和动力电池(9)，所述的驱动电机(11)连接变速器(13)，所述的变速器(13)连接车轮(14)，所述的车用空调(2)分别连接发动机(5)和空调开关继电器(3)，通过发动机(5)采用定线控制方式，即：在固定转速的情况下，根据外界扭矩的需求，采取不同扭矩的控制方式，其具体步骤如下：步骤一：整车控制器(1)接受到空调请求开关(4)发出的信息后，判断当前车辆的工况，并按照发动机(5)的控制方式进行控制，通过CAN总线(15)向发动机管理系统(6)发送发动机启动信号、发动机目标转速和发动机目标扭矩信号；步骤二：发动机管理系统(6)接受到空调请求开关(4)发出的信息后，并通过CAN总线(15)接收到发动机启动信号、发动机目标转速和发动机目标扭矩信号后，对发动机(5)进行控制；步骤三：若当前车辆的工况为驻车工况，设置动力电池(9)中电池荷电量的临界点为A，其中A的数值在0到1之间，判断动力电池(9)中的实际电池荷电量是否小于A，若电池荷电量大于等于A时，则进入步骤六；若电池荷电量小于A时，则进入步骤七；步骤四：若当前车辆的工况为行车工况，设置动力电池(9)中电池荷电量的临界点为A，其中A的数值在0到1之间，判断动力电池(9)中的实际电池荷电量是否小于A，若电池荷电量大于等于A时，则进入步骤五；若电池荷电量小于A时，则进入步骤七；步骤五：判断车辆行驶需求功率是否小于ISG额定功率，若车辆行驶需求功率大于等于ISG额定功率，进入步骤七；若车辆行驶需求功率小于ISG额定功率，进入步骤六；步骤六：启动发动机(5)，发动机(5)仅维持车用空调(2)，根据车用空调需求功率让发动机(5)工作在固定转速下，其输出功率为空调压缩机消耗功率；步骤七：启动发动机(5)，发动机(5)发电和维持车用空调(2)，根据车用空调需求功率让发动机(5)工作在固定转速下，其输出功率为ISG额定功率和空调压缩机消耗功率的总和。