一种有轨电车的供电网潮流计算方法

摘要

本发明公开了一种有轨电车的供电网潮流计算方法，包括以下步骤，将牵引所初始状态设置为Switch on，机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；对牵引所直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于U_max或牵引所直流母线电压大于U₀+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止；将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型。本发明通过电源修正模型表示过电压再生制动机车，提出一种修改内阻的迭代方法，从而保证了潮流计算的收敛性。

主权项

一种有轨电车的供电网潮流计算方法，其特征在于：包括以下步骤，a)将电力牵引所初始状态设置为Switchon，有轨电车的机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；b)利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；c)对电力牵引的直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于U_max或牵引所直流母线电压大于U₀+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止，U_max为电压最大限值，β为允许的电压变化裕量。d)将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型；e)结束计算。