发明名称 一种智能交通灯控制系统及实现方法
摘要 本发明公开了一种智能交通灯控制系统及实现方法,所述的系统由处理器和设置于每个交叉路口结构相同的现场控制系统构成;每个现场控制系统都包括图像采集器、图像处理器、节点控制器、交通灯显示模块、通信模块。该控制系统的实现方法是:根据人、车流量变化情况,将一天分解为交通高峰期、非高峰期、低谷期,在对多个路口的红绿灯协同控制的基础上,如果某个车道的加权流量连续j次最大,则自动调整红绿灯时长。本发明能有效提高城市道路的通行效率和交通智能化水平,具有实际应用和推广价值。
申请公布号 CN104036644B 申请公布日期 2016.03.02
申请号 CN201410225402.1 申请日期 2014.05.26
申请人 江苏科技大学 发明人 王玉龙;彭晨;丰敏佳;王天宝;车伟伟
分类号 G08G1/08(2006.01)I 主分类号 G08G1/08(2006.01)I
代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人 楼高潮
主权项 一种智能交通灯控制系统的实现方法,该方法使用的系统由中央处理器和设置于每个交叉路口结构相同的现场控制系统构成;每个现场控制系统都包括图像采集器、图像处理器、节点控制器、交通灯显示模块、通信模块;在交叉路口的每个方向的车道上方安装若干个图像采集器采集相应方向上各个车道的人、车流量数据;图像处理器处理图像采集器所采集的数据、计算加权流量并将相应的数据传输至节点控制器;节点控制器根据设定的实现方法发送控制信号至交通灯显示模块,实现对交通灯的智能化控制;节点控制器同时通过通信模块与中央处理器双向通信;其特征在于,所述实现方法包括以下步骤:1)按照一路绿灯的原则,确定道路上各个交通灯变为绿灯的时刻;2)引入计数器i并给i赋值初始值0;根据每天时间段的不同,确定采用长周期、中周期、或者短周期中的哪一种周期;3)对于某个路口,图像采集器每隔s秒采集一次相应车道上的人、车流量数据,其中s为正实数,图像处理器计算各个行车方向的加权流量,并得出加权流量最大值与最小值,即车流量最大与最小的车道;4)当前后两次加权流量最大的都是同一行车方向的车道,i的值加1;如果i=j,其中j为预先设定的正整数且表示i的容许上界,则交通灯显示模块接收控制信号,使得车流量最大的车道绿灯时间增加p秒,其中p为正实数,相应的,加权流量最小的车道的绿灯时间减小p秒,转入第2步,进行下一轮循环;当i<j,转入第3步;当前后两次加权流量最大的不是同一行车方向的车道,转入第2步,进行下一轮循环。
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