一种带中间支承的车辆两段式传动轴总成

摘要

本发明提出一种带中间支承的车辆两段式传动轴总成，包括通过万向节连接的两段传动轴，在传动轴前段靠近连接处设置有中间支承结构。中间支承结构包括长条状的上板和下板，上板和下板中间均呈半圆型拱起，上下合拢为圆筒状，包围在传动轴前段外，传动轴前段通过滚动轴承支承，上板和下板围成的圆筒内周安装有橡胶弹性元件，滚动轴承与橡胶弹性元件硫化在一起；上板和下板的两端平直延伸，上下扣合焊接在一起，并在上板和下板的平直部分设置上下对应的用于与车身连接的安装孔。本发明减少了传统的支承焊接总成结构，使整车更加轻量化、低成本、低能耗。而且安装螺栓的套筒表面有硫化橡胶，不但在螺栓装配时，起到很好的导向作用，而且能够很好的衰减传动轴振动。

主权项

一种带中间支承的车辆两段式传动轴总成，包括通过万向节连接的两段传动轴，在传动轴前段靠近连接处设置有中间支承结构；其特征在于，所述中间支承结构包括长条状的上板（4）和下板（7），上板和下板中间均呈半圆型拱起，上下合拢为圆筒状，包围在传动轴前段外，传动轴前段通过滚动轴承（6）支承，上板和下板围成的圆筒内周安装有橡胶弹性元件（5），滚动轴承（6）与橡胶弹性元件（5）硫化在一起；上板和下板的两端平直延伸，上下扣合焊接在一起，并在上板和下板的平直部分设置上下对应的用于与车身连接的安装孔。