| 发明名称 | 操纵器和车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种操纵器和车辆，操纵器包括：第一操纵杆、第二操纵杆和连接第一操纵杆与第二操纵杆的连杆，连杆与第一操纵杆通过第一枢轴可枢转地连接，第一枢轴同时垂直于第一操纵杆的轴线与连杆的轴线，其中，操纵器还包括连接结构，连接结构包括：第二枢轴和第三枢轴，第二枢轴同时垂直于第二操纵杆的轴线与连杆的轴线，第三枢轴垂直于连杆的轴线并平行于第二操纵杆的轴线；连杆通过第二枢轴与第三枢轴连接，第三枢轴与第二操纵杆连接。该操纵器通过第二枢轴和第三枢轴组成枢转结构，即使得连杆获得了一定的摆动能力，提高了操纵器的灵活程度，降低了操纵器由于发生运动干涉而导致的操纵杆运动不到位的问题，提高了操纵器的可靠性。 | ||
| 申请公布号 | CN105365564A | 申请公布日期 | 2016.03.02 |
| 申请号 | CN201510923222.5 | 申请日期 | 2015.12.14 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 杨罡;白晨光;范志刚;刘洋 |
| 分类号 | B60K20/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K20/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 赵囡囡;吴贵明 |
| 主权项 | 一种操纵器，其特征在于，包括：第一操纵杆(10)、第二操纵杆(20)和连接所述第一操纵杆(10)与所述第二操纵杆(20)的连杆(30)，所述连杆(30)与所述第一操纵杆(10)通过第一枢轴(40)可枢转地连接，所述第一枢轴(40)同时垂直于所述第一操纵杆(10)的轴线与所述连杆(30)的轴线，其中，所述操纵器还包括连接结构，所述连接结构包括：第二枢轴(51)和第三枢轴(52)，所述第二枢轴(51)同时垂直于所述第二操纵杆(20)的轴线与所述连杆(30)的轴线，所述第三枢轴(52)垂直于所述连杆(30)的轴线并平行于所述第二操纵杆(20)的轴线；所述连杆(30)通过所述第二枢轴(51)与所述第三枢轴(52)连接，所述第三枢轴(52)与所述第二操纵杆(20)连接。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路北汽福田汽车股份有限公司法律与知识产权部 | ||