发明名称 |
一种微混汽车怠速启停电源系统 |
摘要 |
一种微混汽车怠速启停电源系统,包括蓄电池、发动机、发电机、启动电机、发电机ECU、双向DC-DC转换器、超级电容模组,蓄电池通过双向DC-DC转换器与超级电容模组连接,超级电容模组与发电机连接,超级电容模组还通过启动开关与启动电机连接,发动机分别与发电机、启动电机和发动机ECU连接,发动机ECU通过CAN总线与超级电容模组和双向DC-DC转换器连接;使用超级电容模组作为启动电源和使用双向DC-DC转换器进行连接控制,通过双向DC-DC转换器连接超级电容模组和蓄电池,承担能量转换和平衡控制功能,可以根据蓄电池状态、超级电容状态及整车其它信息进行综合判断,控制蓄电池和超级电容模组的充放电,使得发动机怠速时不再损耗,节省能源与降低排放。 |
申请公布号 |
CN205059486U |
申请公布日期 |
2016.03.02 |
申请号 |
CN201520817039.2 |
申请日期 |
2015.10.22 |
申请人 |
宁波市江北九方和荣电气有限公司 |
发明人 |
姜代平;李学明 |
分类号 |
B60R16/03(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02M3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/03(2006.01)I |
代理机构 |
杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 |
代理人 |
张强 |
主权项 |
一种微混汽车怠速启停电源系统,包括蓄电池、发动机、发电机、启动电机、发电机ECU,其特征在于:还包括双向DC‑DC转换器、超级电容模组,所述蓄电池通过双向DC‑DC转换器与超级电容模组连接,所述超级电容模组与发电机连接,所述超级电容模组还通过启动开关与启动电机连接,所述发动机分别与发电机、启动电机和发动机ECU连接,所述发动机ECU通过CAN总线与超级电容模组和双向DC‑DC转换器连接。 |
地址 |
315033 浙江省宁波市长阳路866号 |