车用发动机右悬置支架

摘要

本实用新型公开了一种车用发动机右悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，上水平安装部和下水平安装部在中间连接部的两侧错开设置，除下水平安装部的外侧端外，整个右悬置支架周向设置有向上延伸的围边，上水平安装部的长度大于下水平安装部的长度，上水平安装部的外侧端设置有一个右悬置安装孔，上水平安装部的内侧端设置有一个发动机安装孔，下水平安装部上设置有一个发动机安装孔，上水平安装部与中间连接部的交界处局部向下凹陷并在凹陷位置处设置有一个发动机安装孔，三个发动机安装孔呈三角形布置。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，避免使用过程中发生共振，满足右悬置支架的模态要求及发动机与整车的搭载边界要求。

主权项

一种车用发动机右悬置支架，其特征在于：采用铝合金一体铸造成型，包括上水平安装部(1)、中间连接部(2)和下水平安装部(3)，且上水平安装部(1)和下水平安装部(3)在中间连接部(2)的两侧错开设置，中间连接部(2)的上端面与上水平安装部(1)的上端面齐平，中间连接部(2)的下端面与下水平安装部(3)的下端面齐平；除下水平安装部(3)的外侧端外，整个右悬置支架周向设置有向上延伸的围边，上水平安装部(1)的长度大于下水平安装部(3)的长度，上水平安装部(1)与下水平安装部(3)等厚，所述上水平安装部(1)的外侧端设置有一个右悬置安装孔(a)，上水平安装部(1)的内侧端设置有一个发动机安装孔(b)，所述下水平安装部(3)上设置有一个发动机安装孔(b)，上水平安装部(1)与中间连接部(2)的交界处局部向下凹陷并在凹陷位置处设置有一个发动机安装孔(b)，三个发动机安装孔(b)呈三角形布置。