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Absorbedor de impactos (11) que comprende una primera parte tubular en forma de una cubierta absorbedora de impactos (12) que recibe telescópicamente una segunda parte tubular en forma de un pistón (13), comprendiendo dicha primera parte un elemento de alineación (15) que encapsula un elemento de fricción (17) envuelto alrededor de dicha segunda parte (13) y que puede moverse de manera longitudinal entre un primer cojinete de detención (18) y un segundo cojinete de detención (19) de manera que se produce fricción entre el elemento de fricción (17) y el pistón (13) durante el movimiento relativo oscilatorio de dichas partes primera y segunda, en el que el elemento de fricción que no se mueve con respecto al elemento de alineación (15) está atrapado dentro de un volumen cerrado, cuyos extremos externos están definidos por los dos cojinetes de detención (18) y (19), habilitándose el movimiento del pistón absorbedor de impactos (13) en el eje longitudinal dentro de la cubierta (12) mediante el cojinete de detención de cubierta (18) y guiando los cojinetes de detención de anillo de retención (19) el pistón en el interior de la cubierta (12) y el anillo de retención (16), en el que el cojinete (18) dentro de la cubierta absorbedora de impactos (12) y el cojinete (19) dentro del anillo de retención (16) portan la parte de metal preferiblemente tubular del pistón absorbedor de impactos (13) de manera que habrá un contacto muy ligero, caracterizado por que el elemento de fricción (17) tiene una pluralidad de puntas (25) o salientes que se extienden, en paralelo a la dirección longitudinal de dicho pistón (13), hacia al menos uno de los dos cojinetes (18 ó 19) y que impactan cualquiera de dichos cojinetes (18 ó 19) durante el movimiento adelante y atrás oscilatorio de dicho elemento de alineación (15) durante el funcionamiento en el que el diámetro interno del elemento de alineación (15) es mayor que los diámetros externos de los dos cojinetes de detención (18, 19) mediante lo cual se garantiza que los dos cojinetes de detención entran en contacto con las puntas (25) del elemento de fricción (17) durante el uso del absorbedor de impactos en el que dicho elemento de fricción (17) es una tira longitudinal de un material flexible, y en el que las puntas (25) del elemento de fricción (17), en uso, se deforman en cuanto a su forma y llenan los huecos entre puntas colindantes (25). |
